- Арсен Баширович, что из обозначенного в Вашем Послании Парламенту Кабардино-Балкарской Республики в 2011 году удалось реализовать в сфере транспорта и дорожного хозяйства республики, и довольны ли Вы результатами?
Дороги - это кровеносная система любого населенного пункта, которая играет важнейшую роль для всей российской экономики. Это не просто перевозка грузов и пассажиров, это огромный инструмент для развития промышленности. Поэтому, думаю, нельзя говорить о развитии экономики и не учитывать состояние наших дорог.
Говоря о том, что сделано в этом направлении следует отметить, что в уходящем году завершено строительство третьего пускового комплекса на автомагистрали М-29 «Кавказ» в обход г. Нальчика, что позволило существенно разгрузить транспортные потоки, улучшить экологическую обстановку в городе. Продолжено строительство автодороги Кисловодск – Долина Нарзанов – Джилы-Су – Эльбрус. В 2012 году полностью будет завершена первая стадия строительства объекта с устройством гравийно-щебеночного покрытия общей протяженностью более 70 км., из которых заасфальтировано уже 11км. Остальной участок дороги протяженностью около 60 км закончат в 2013 году. Наряду со строительством крупных дорожных объектов значимое внимание уделяется ремонту улично-дорожной сети населенных пунктов. В 2011 году из республиканского бюджета отремонтированы 62 улицы в 31 поселении. Кроме того в городском округе Нальчик отремонтировано 107 дворовых территорий, 197 проездов к ним и более 40 улиц.
Также обеспечены инфраструктурные условия, позволяющие подвести автобусные маршруты ко всем населенным пунктам, на содержание и ремонт которых в этом году республиканским бюджетом было выделено более 280 млн.рублей. Для меня важно, чтобы жители Кабардино-Балкарии свободно, а главное с комфортом передвигались по республике.
Раз уж заговорили о комфорте… Мы обновляем изношенный подвижной состав, причем планируется в дальнейшем заменить автобусы малой вместительности на средний и большой.
Хочу подчеркнуть, что для меня важнейшим критерием оценки эффективности работы транспорта является безопасность. В этом направлении Министерству транспорта КБР дано поручение разработать нормативно-правовые механизмы, регламентирующие требования и критерии оценки допуска на рынок пассажирских перевозок. На строгом контроле будет диспетчерское обслуживание, технический осмотр транспортных средств и медицинский – водителей.
Важнейшим направлением в транспортной деятельности в республике является также минимизация вредного воздействия транспорта на окружающую среду, реализация федерального закона №69 о такси, совершенствование грузовых перевозок.
Как раз для более качественной работы, более глубокого изучения и решения своих вопросов было преобразовано Министерство транспорта и дорожного хозяйства в два ведомства.
Что касается результатов, я думаю, что их оценят жители нашей республики. Если они довольны, значит работа, которую проводили профильные ведомства в 2011 году, была качественной и своевременной.
